•  Não ter informação sobre a previsão meterológica - Saber a previsão meteorológica é fundamental e geralmente posta de parte. Não há nada pior que ser surpreendido pelo vento forte quando está a navegar. A previsão metereológica hoje em dia é bastante credivel e fácil de consultar na internet ou num jornal.

• Sair com pouco combustível - O cálculo de combustível deve ser feito em função da distância e não do numero de horas que irá navegar, porque o consumo em velocidadede cruzeiro é maior que o consumo médio horário. Convem saber ao certo quantos litros de combustivel o seu barco gasta para percorrer uma milha, tendo em conta que o consumo aumenta com o barco carregado, se o mar estiver agitado e com o numero de ocupantes.

28 Março
     Chegada dos participantes ao Clube Desportivo de Paço de Arcos.
     Montagem dos catamarãs. Parqueamento de reboques.
     18h00 - 20h00 - Secretariado e informações aos participantes no CDPA.
     20h00 – 24h00 - Festa JB no bar de praia Xafarika
29 Março
     9h00-10h00 Secretariado e informações aos participantes no CDPA.
     11h00 – Reunião de Skippers.
     12h00 – 1ª Regata Largada - Paço de Arcos – Cascais
     14h00-15h00 – Convívio e lanche de praia oferecido.
     16h00 ou 30 minutos após todos terminarem, 2ª Regata – Largada Cascais -
     Paço de Arcos
     19h00 – 21h00 – Grande churrasco de Praia oferecido no bar de praia
     XafariKa. Musica, passagem de filmes e imagens do RaidCat e mais.
30 Março
      9h00 – Pequeno-almoço no bar de praia XafariKa
     10h00 – Reunião de Skippers no bar de praia Xafarika
     11h00 – Largada 3ª Regata - Paço de Arcos – Lisboa – Paço de Arcos
     16h00 – 18h00 – Entrega de troféus no Clube Desportivo de Paço de Arcos,
     com lanche oferecido.
 

Piloto Automático Simrad AP24

Os novos pilotos automáticos SIMRAD AP24 e AP28, exponenciam o valor do sistema de interligação SIMRAD, o SimNet. Estas interligações baseiam-se no protocolo NMEA2000, o mais avançado padrão de controlo e comunicação de dados, na electrónica marítima. O SimNet permite uma simples instalação através da eliminação dos inúmeros cabos que existiam em sistemas do passado.

Ambos os modelos têm o inovador sistema virtual de sensor de ângulo de leme (VRFT) desenvolvido pela SIMRAD. Este sistema permitirá que, por exemplo, nas embarcações com motor fora de borda (outboards) e Sterndrives, não seja necessária a instalação da unidade de referência de leme, resultando numa enorme poupança de tempo e dinheiro nas instalações.